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              透過車展看產業:銷量下跌北京現代能否靠新品獲勝?

              2018-09-06 18:23:24 中國新聞網

                中新網9月6日電 西部最有影響力的車展――成都車展這幾天正在如火如荼的進行,隨著內地汽車產銷增速放緩,各汽車廠家的壓力越來越大。不斷地通過新品、調整產品結構和營銷路線,成為汽車廠家的生存之道。在本屆成都車展上,北京現代發布兩款全新車型:第四代途勝及首款全新跨界旅行車逸行,這是北京現代在銷量嚴重下滑的背景下推出的2款車型。雖然近來萎靡不振的銷量不得不依靠降價來保證銷量,但是集中爆出的品質缺陷問題更是雪上加霜,讓北京現代短時間難見光明。

                新發車型升級亮點難成競爭優勢

                按照北京現代官方信息,亮相的第四代途勝定位為“自在掌控的智行SUV”。外觀方面采用了中國專屬的全新外觀造型,全新的前格柵與科技感十足的分體式LED前大燈融為一體,配合全新的貫穿式尾燈,凸顯出整車剛勁有力、獨具品味的形象。在內飾方面10.25英寸懸浮式中控大屏、全視野液晶儀表盤鎧甲風格的內飾設計更是與硬朗的外觀形成呼應。

                在安全方面,第四代途勝搭載了現代HTRAC智能四驅控制系統,配備集成多項智能駕駛技術的“智心合一”安全系統。同時,第四代途勝搭載百度智能網聯2.0系統,不僅人機交互更智能,還可以實現對車窗、空調、后尾門的全面控制。

                而逸行售價區間為8.09萬元-11.99萬元。價格來看甚至低于自主品牌。新車共發布4款車型,提供1.6L及1.4T兩種排量。逸行擁有2650mm同級最長軸距。還有車載導航和CarPlay&CarLife智能手機互聯系統,逸行搭載曾獲得“沃德十佳發動機”稱號的1.4T和1.6L發動機,分別匹配7速雙離合與6速手動、6速手自一體變速器。

                不過,對比競品而言,上述官方宣傳的亮點參數難以成為競爭優勢。

                銷量萎靡不振 依靠降價對標自主品牌

                在剛剛過去的7月份,北京現代迎來一個不大不小的困境――銷量同比下跌39.9%,環比下跌65.5%。

                但事實上,以領動、名圖、途勝、悅動為例,最高綜合優惠分別能達到2萬、2.5萬、2.6萬、1萬元,與自主品牌的同類車型相比,價格區間的重合度已經非常高,ix35、瑞納則直接從定價就開始與自主品牌展開PK。這成為此前的一段時間為北京現代提升銷量的砝碼。

                入華之初,北京現代以低價策略、多代同堂銷售迅速打開市場,獲得了不錯的銷量,但在近幾年自主品牌強勢崛起下,北京現代的品牌力、價格體系均遭遇了前所未有的沖擊,消費者的消費需求也從價格優先轉為品質優先、品牌優先,價格因素已經居于其次。

                業內也普遍認為,北京現代還是缺乏市場競爭力強的車型。如銷量最高的領動,已經很長時間沒有換代或者改款,現有車型只有一款去年底上市的周年特別版,而且已經停產,其余均是2016年初上市的。產品力上,北京現代也存在短板,特別是智能互聯方面,與自主品牌車型有明顯的差距,巨大的競爭壓力之下已經盡顯疲態。

                在自主品牌布局較少的中高級車型領域, 索納塔9、名圖等中高級車型的失敗,也讓北京現代的品牌形象難以提升,品牌溢價能力嚴重下滑,北京現代有心提升新車價格,也已無力,為了銷量,只能繼續打價格戰。

                據媒體報道,4月份,北京現代推出了一款小型SUV ENCINO,憑借運動的外觀和不錯的動力表現吸引了很多關注,但從銷量上看,這款車并沒有達到快速走量的預期,4月銷量4385輛,5月銷量604輛,6月銷量僅145輛,后續的銷量走勢已經非常不樂觀。

                老車型方面,除了領動,幾乎是全線下滑。以曾經月銷過兩萬的途勝為例,之前還能穩定在萬輛以上,之后銷量一直下滑,目前銷量已經跌至2000多輛;悅納同樣如此,今年初的時候銷量竟然只有兩位數;除此之外,曾經的銷量擔當ix25也不好過,雖然6月份有9460輛,但今年上半年累計銷量僅有3萬多輛,與北京現代的預期相去甚遠。

                據了解,北京現代今年下半年會有包括LAFESTA(轎跑車型)、悅動RV在內的5款新車上市,其中包括索納塔九插電式混動版、領動插電式混動版等新能源車型。有觀點認為,這些插電混動車不過是想吃政策飯而已,對銷量的拉升顯然有限。

                缺陷集中讓負面口碑成為銷量短板

                在北京現代的品牌口碑方面,熱門車型途勝遭遇集中投訴:今年1月和2月份,途勝遭遇兩次召回。由于雙離合變速器控制單元(TCU)程序存在瑕疵,車輛可能無法加速,存在安全隱患。北京現代分兩次一共召回了97,574輛途勝,隨后在不少投訴網站上,針對2015款和2018款現代途勝,不少車主反饋存在發動機機油增多、異響、抖動、變速箱異響、頓挫等問題。此外據車質網統計,關于北京現代途勝發動機相關投訴超過97宗,涉及故障點135個,其中2015款車型投訴為88宗,投訴故障點幾乎全部涉及發動機抖動、熄火或啟動困難等問題。

                此前3月份有媒體爆出浙江上虞一輛北京現代ix35發生了車禍氣囊竟然沒彈出,車輛撞向了對向馬路邊的樹上,之后再撞上了橋上,車輛嚴重受損,車上的駕駛員與坐在副駕駛位置的車主的朋友不幸身亡,讓人吃驚的是車輛的安全氣囊竟然沒有彈出。

                業內人士看來,北京現代銷量下滑有著諸多原因:難以突破的品牌天花板、混亂的產品布局、頻頻出現的品質問題,甚至包括企業的管理等。(汽車頻道綜合報道)

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